Comment freiner en roller : les gestes à connaître avant de rouler

On avance un patin et on relève la pointe pour que le tampon touche le sol ; sur un quad, la butée avant joue ce rôle.

Les roues se rapprochent par les talons, pointes vers l’intérieur ; le freinage vient de l’appui qui s’oppose à l’avancée.

Un pied se place derrière, de travers par rapport à l’autre ; les roues glissent et ralentissent. Il demande un équilibre sur un pied.

Tous ces gestes s’apprennent à faible vitesse ; la pente et la circulation relèvent d’un moniteur.

Sur un patin en ligne, un tampon est souvent fixé à l’arrière de l’un des patins. On avance ce pied, on relève la pointe, et le tampon vient au contact du sol. Sur un quad, c’est la butée avant qui sert, et la manœuvre est différente. Le geste est simple à comprendre, mais le tampon s’use : un frein qui ne touche plus le sol ne ralentit plus rien.

Le chasse-neige consiste à rapprocher les talons, pointes vers l’intérieur, pour que les roues s’opposent à l’avancée. Il demande des jambes stables et un buste calme. On l’apprend à faible vitesse, parce qu’une erreur de réglage fait croiser les roues et provoque la chute.

Pour l’arrêt en T, un pied reste devant, l’autre se place derrière, perpendiculaire, et ses roues glissent sur le sol. Il évite d’utiliser un tampon, mais il suppose de tenir l’équilibre sur un pied en roulant, ce qui se travaille avant. Il use aussi les roues du pied qui frotte, ce que la page roues de roller quad décrit du côté de l’usure.

Aucun de ces gestes n’est un réflexe tant qu’il n’a pas été répété. On les travaille sur un sol plat, lisse et dégagé, à faible vitesse. La pente, la descente et la circulation sont des situations où seul un moniteur diplômé peut dire quoi faire. Sur la voie publique, le dépliant de la Sécurité routière range le roller et les patins à roulettes parmi les pratiques soumises aux mêmes règles que les piétons. Le déroulé d’une première séance place l’arrêt juste avant la chute.